网赌资讯导航 “更科技、更时尚、更自如”,东风本田并不是喊口号

2020-01-09 08:48:05

网赌资讯导航 “更科技、更时尚、更自如”,东风本田并不是喊口号

网赌资讯导航,当东风本田公布了10月份销量数据后,相信会让很多人在惊讶。在国内车市整体下滑的大环境下,东风本田在10月份的销量达到71381辆,同比增长了11.2%。其实对于这个结果,我并不感到意外,尤其是在今年7月22日东风本田发布了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张后,在年轻、运动的基础上,以先进科技为核心,东风本田品牌的年轻化形象得到了提升。

从销量数据上看,支撑起东风本田品牌销量的,则以思域、cr-v以及xr-v三款车型,其中仅思域一款a+级轿车,单月销量就突破的2万辆,“神车”风采依然,其次则是a0级suv xr-v与a级suv cr-v。但这并不足以激活“更科技、更时尚、更自如”的新主张,这意味着,东风本田品牌缺少一款能支撑品牌新形象的b旗舰车型,实现品牌的不断向上。

使命感满满的“inspire”

东风本田自然相当清楚这一点,在今年也加快了新车发布的步伐。从4月份的概念车亮相到10月份的上市,inspire这款全新的b级车以惊人的推进速度,诠释了东风本田品牌向上走的决心。

翻开本田汽车的历史,inspire车系其实可以追溯至29年前,这款字面解释为“激励,赋予灵感”的车型,其最初的诞生,意在将本田“世界·品质”的时代主张推向世界。尽管过去5代inspire与中国市场无缘,但这款在雅阁基础上升级而来的车型,却成为本田高品质车型在世界其他主流市场的一张名片。

1989年诞生的第一代inspire,肩负着满足当时的高端用户对高性能轿车需求的使命;到了1995年,第二代inspire还率先跳脱出了传统高级车的进化框架,让消费者感受到了掌握自如的驾驶感,而这一代的本田inspire,在美国还有另一个名字——讴歌tl。1998年,inspire开始走向世界舞台,成为了一款面向全球的高级轿车。2003年,inspire“先进、轻便”的品牌形象得到了进一步强化的同时,车辆技术也进行了革新,在同级车中成为领先者。

到了2007年,第五代inspire已是一款兼备驾驶乐趣、舒适感受和智能体验的中高级轿车,这代inspire堪称本田在中高级轿车市场的实力之作。自inspire诞生的29年后,在东风本田的主导下,第六代车型首次踏足国内市场。不难看出,inspire正是东风本田为实现品牌新主张而迈出的第一步。

魅力,由科技开始

全新的品牌主张,核心在于科技,而第六代inspire也同样以科技化作为升级的重点。在本田全新家族式设计语言的雕塑下,inspire拥有时尚、运动的流体车身外形,而造型主动积极,拥有3d网格状断面+内侧导风面设计的前脸,使得这辆三围尺寸达4910×1862×1450mm的b级轿车丝毫不显老态。18英寸双色铝合金运动轮毂,配合宽轮距长轴距的设计,成功地将车辆视觉重心下移,透露着稳重的旗舰气质。

细节的处理,从来都是最能体现旗舰产品价值之处。而inspire的大灯组,就是东风本田最细节最好的诠释。由6近光+3远光共计9颗led灯珠组成的全led灯组,造型时尚之余,还具备照射范围广、点亮速度快、使用寿命长等优点。更值得一提的是,全新inspire成为了本田家族首辆使用了流动转向灯的车型,无疑是东风本田在科技配置的融入上的又一次尝试。

其实,inspire的科技化可以用“简于形而精于内”来形容,相对于外表的设计,inspire的内在细节与科技含量要精彩得多。三幅多功能方向盘营造出运动气质,中控的木纹材质则打造出应有的高档奢华氛围。inspire搭载最新开发的液晶仪表与智能屏互联系统,悬浮式中控屏使整个空间科技感十足。发现内饰的细节,得到的并不只是惊喜,还是高品质带来的满足感:可卷曲平滑盖板设计的杯托、内部植绒的手套盒、有橡胶垫的便利零钱盒,led阅读灯、带旋钮氛围灯的自动双温区空调,这些小细节,足以满足消费者挑剔的要求。

在honda connect智导互联,honda sensing安全超感系统、anc主动降噪技术等加持下,inspire的科技配置也紧跟时代的步伐,有了全面的升级。为驾乘人员带来了汽车领域最新的科技化配置,获得全新的驾乘体验。

驾控虽然这是东风本田一直以来的强项,而inspire还拥有低重心、高车身刚性这一先天优势,但东风本田依旧不满足,执着地在inspire上预设了普通(normal mode)、运动(sport mode)、舒适(comfort mode)三种驾驶模式,能调整油门响应曲线以及变速箱传动设定,配合可变阻尼的主动悬挂系统,为驾驶者带来前所未有的驾控自如感。

向来我们都不需为本田车型的乘坐空间而有过多的忧虑,在mm理念下,inspire能提供安稳且宽阔的空间。而为了让大家获得前所未有的驾乘舒适性,大面积的开启式全景天窗出现在inspire上。

此外,东风本田为提升inspire的nvh表现也煞费苦心,整车车身采用全包裹式减震隔音技术,除了优化隔音件的位置、内置谐振块静音轮毂外,还为音响系统加入主动降噪功能,用全新科技使车内成员独享安静与自由。

旗舰车型就不该有低功率

作为东风本田的旗舰座驾,inspire共有两套动力系统,分别是锐·t动以及锐·混动供消费者选择。其中锐·t动车型搭载了本田第二代1.5t发动机,具备最大功率143kw,最大扭矩260n·m的输出水平,这个动力参数意味着,这款真正带有i-vtec系统的本田第二代1.5t发动机,其动力水平远远超出其它1.5t、1.8t发动机,甚至达到了2.5l自然吸气的动力水平。匹配新一代cvt无级变速器,能带来灵敏的动力响应以及平顺的加速体验,能满足了目标用户群体在动力性能方面的需求。

为表诚意,东风本田并没有采取其他同级别车型一样的做法,为旗舰级车型配上一款低功率发动机,从而拉低售价,成为终端最走量的配置。在消费者看来,这或许是一种实惠的购车方式,但东风本田显然不认同这种做法,毕竟除了动力,其他科技、舒适配置也会在低售价车型上被减配,这样就无法让驾乘者体验旗舰车型的魅力。

还有不少消费者认为,更强的动力需要依赖排量更大的发动机,但东风本田给出了另外一个完美的解决办法——锐·混动。为何是完美?锐·混动车型采用了全新地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-mmd双电机混合动力系统,发动机最大功率107kw、最大扭矩175n·m,驱动电机最大功率135kw、最大扭矩315n·m。

在“ev模式(ev)”、“混合动力模式(hv)”以及“发动机直连模式(eng)”三种模式无缝切换之下,带来普通燃油车型无法比拟的动力性能,满足了用户一切不过分的动力诉求之余,在油价高企环境下,带来经济的用车成本。

inspire的上市,显然不是东风本田对b级旗舰轿车市场的再一次试探,而是一次主动出击。以多元化的高科技配置,inspire充分体现了东风本田“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张,夯实了东风本田在中高级轿车领域的布局,强化和完善了东风本田的产品矩阵。